11月14日，记者从西部物流园获悉，“南向通道”正式名为“国际陆海贸易新通道”。这是继中欧班列（重庆）之后，沙坪坝区又视野向南，开辟了国际陆海贸易新通道，为“一带一路”倡议做出了重要贡献。

2017年5月，首趟“渝桂新”测试班列从团结村始发，通过铁路两天后到达广西北部湾港，再经海运抵达新加坡等国。试运行后，这条被纳入中新（重庆）战略性互联互通示范项目的基础项目，更名为“南向通道”。 

众所周知，国际陆海贸易新通道是继中欧班列（重庆）之后，重庆对于内陆开放的又一次深刻创新，它依托中国西部省区市日益成熟的多式联运体系，形成了货物流、商品流和贸易流的经济通路，在以重庆为支点，衔接“一带”和“一路”的过程中发挥了桥梁的作用。 

西部物流园相关负责人表示，始于去年2月举行的中新（重庆）项目首次联合协调理事会的“南向通道”一名，当时针对的是重庆经广西北部湾港再通往新加坡的战略通道。通道常态化过程中，随着其关键运输方式铁海联运班列运行效益凸显，越来越多的中国中西部省区市和东南亚国家陆续参与进来。通道由此扩大了辐射范围，并成为了东南亚国家借道出口中国的新选择--这是真正的互联互通，单方面语感的“南向通道”显然难以涵盖通道广泛、多元的趋势，更无法概全通道两端双向联通的现实。 

相关专家表示，“国际陆海贸易新通道”的名称更明显突出与“一带一路”的衔接性，使这条通道的战略重要性进一步提高。从最早的“渝桂新”构想到覆盖中国西部的“南向通道”，再到今天国际公认的“国际陆海贸易新通道”，这条对接“一带一路”倡议的物流通道已经从西部物流园走向了世界。沙坪坝区也将视野向南，成为内陆开放高地的前沿和窗口。